VitesseVitesse
Record de vitesse d’un train sur roues
574,8 km/h
- Détenteur du record
- TGV POS
- Date
✓ Valeur recoupée dans une seconde source
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L’évolution du record
Le dernier record établi au cours de chaque décennie, jusqu’au record actuel (en surbrillance).
| Année | Record | Détenteur |
|---|---|---|
| 574,8 km/h | SNCF TGV POS | |
| 515,3 km/h | SNCF TGV Atlantique | |
| 482,4 km/h | SNCF TGV Atlantique | |
| 331 km/h | Jeumont-Schneider SNCF BB 9003-9004 | |
| 205 km/h | DRG SVT 137 233-234 "Bauart Leipzig" | |
| 48 km/h | Stephenson's Rocket |
Remets dans l’ordre
Classe ces records du plus ancien au plus récent.
- 331 km/hJeumont-Schneider SNCF BB 9003-9004
- 48 km/hStephenson's Rocket
- 482,4 km/hSNCF TGV Atlantique
- 574,8 km/hSNCF TGV POS
Ce qu’il faut retenir
Sur la LGV Est, le 3 avril 2007, la rame 4402 du TGV POS a atteint 574,8 km/h. Pour l'essai, elle était composée de deux motrices et de trois remorques : une rame modifiée. C'est le record du monde sur rails d'acier, autrement dit pour un train qui roule sur des roues.
Le TGV POS, construit par Alstom pour la SNCF, tire son nom de sa destination : Paris, Est de la France, Allemagne du Sud (Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland). Conçu pour l'ouverture de la LGV Est européenne, il est tricourant afin de poursuivre sa route au-delà de Strasbourg, vers l'Allemagne et la Suisse.
Une marque par décennie suffit à raconter l'histoire de la vitesse ferroviaire : 48 km/h pour la Rocket de Stephenson en 1829, 205 km/h pour une rame allemande « Bauart Leipzig » en 1936, 331 km/h pour la BB 9003-9004 en 1955, puis 515,3 km/h pour le TGV Atlantique en 1990. Depuis la Rocket, la vitesse a été multipliée par 11,98.
Records voisins
Sources et licences
- Valeur, détenteur et date : article Wikipédia « List of speed records in rail transport » (révision consultée 1378984260). Données tirées de Wikipédia, sous licence CC BY-SA 4.0.
- Photo : flybyeigenheer, Photo sous licence CC BY-SA 2.0 (Wikimedia Commons).
Devine un autre record
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