GeschwindigkeitGeschwindigkeit
Geschwindigkeitsrekord eines Rad-Schiene-Zuges
574,8 km/h
- Rekordhalter
- SNCF TGV POS
- Datum
✓ Wert mit einer zweiten Quelle abgeglichen
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Die Entwicklung des Rekords
Der letzte Rekord jedes Jahrzehnts, bis zum aktuellen Rekord (hervorgehoben).
| Jahr | Rekord | Rekordhalter |
|---|---|---|
| 574,8 km/h | SNCF TGV POS | |
| 515,3 km/h | SNCF TGV Atlantique | |
| 482,4 km/h | SNCF TGV Atlantique | |
| 331 km/h | Jeumont-Schneider SNCF BB 9003-9004 | |
| 205 km/h | DRG SVT 137 233-234 "Bauart Leipzig" | |
| 48 km/h | Stephenson's Rocket |
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- 331 km/hJeumont-Schneider SNCF BB 9003-9004
- 48 km/hStephenson's Rocket
- 482,4 km/hSNCF TGV Atlantique
- 574,8 km/hSNCF TGV POS
Das Wichtigste
Auf der Schnellfahrstrecke LGV Est erreichte der TGV-POS-Triebzug 4402 am 3. April 2007 574,8 km/h. Für die Fahrt bestand er aus zwei Triebköpfen und drei Mittelwagen, eine eigens abgestimmte Garnitur. Es ist der Weltrekord auf Stahlschienen, also für einen Zug, der auf Rädern fährt.
Der von Alstom für die SNCF gebaute TGV POS ist nach seiner Strecke benannt: Paris, Ostfrankreich, Süddeutschland (Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland). Er wurde für die LGV Est bestellt, die 2007 in Betrieb ging, und fährt mit drei Stromsystemen, damit er über Straßburg hinaus nach Deutschland und in die Schweiz weiterfahren kann.
Eine Marke pro Jahrzehnt genügt, um die Geschichte der Geschwindigkeit auf der Schiene zu erzählen: 48 km/h für Stephensons Rocket 1829, 205 km/h für einen deutschen Zug der „Bauart Leipzig“ 1936, 1955 dann 331 km/h für die BB 9003-9004 und 1990 schließlich 515,3 km/h für den TGV Atlantique. Seit der Rocket hat sich die Geschwindigkeit um den Faktor 11,98 erhöht.
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Quellen und Lizenzen
- Wert, Rekordhalter und Datum: Wikipedia-Artikel „List of speed records in rail transport“ (verwendete Version 1378984260). Daten aus Wikipedia, Lizenz CC BY-SA 4.0.
- Foto: flybyeigenheer, Foto unter der Lizenz CC BY-SA 2.0 (Wikimedia Commons).
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