Túnel ferroviário de via única mais longo

O que saber

Sob os Alpes Berneses, cerca de 400 m abaixo do antigo Túnel de Lötschberg, o túnel de base liga Frutigen, no cantão de Berna, a Raron, no Valais. Seu comprimento, 34,577 km, faz dele o túnel ferroviário de via única mais longo do mundo.

Ele tem dois tubos, mas eles correm lado a lado como vias únicas por apenas 12 km; ao longo de 22 km, os trens dividem uma única via. Esse trecho limita muito a capacidade, e o túnel ficou saturado poucos anos depois da inauguração. As obras para equipar completamente o segundo tubo foram decididas em 2023, com início previsto para 2026.

Uma das duas grandes obras da Nova Ligação Ferroviária através dos Alpes (NLFA), ele foi iniciado em 1999, perfurado de ponta a ponta em 2005, concluído em junho de 2007 e aberto aos trens em dezembro de 2007. Foi o túnel ferroviário terrestre mais longo até a abertura do Túnel de Base de São Gotardo. O projeto inicial foi estimado em 4,3 bilhões de francos suíços (3,59 bilhões de dólares). O túnel economiza até uma hora na travessia dos Alpes.