Längster eingleisiger Eisenbahntunnel

Das Wichtigste

Unter den Berner Alpen, rund 400 m unter dem älteren Lötschbergtunnel, verbindet der Basistunnel Frutigen im Kanton Bern mit Raron im Wallis. Mit seiner Länge von 34,577 km ist er der längste eingleisige Eisenbahntunnel der Welt.

Er hat zwei Röhren, doch nur auf 12 km verlaufen sie nebeneinander als eingleisige Strecken; auf 22 km teilen sich die Züge ein einziges Gleis. Dieser Abschnitt begrenzt die Kapazität stark, und der Tunnel war wenige Jahre nach der Eröffnung ausgelastet. Der vollständige Ausbau der zweiten Röhre wurde 2023 beschlossen, mit Baubeginn 2026.

Als eines der beiden Kernstücke der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) wurde er 1999 begonnen, 2005 durchschlagen, im Juni 2007 fertiggestellt und im Dezember 2007 für den Zugverkehr eröffnet. Bis zur Eröffnung des Gotthard-Basistunnels war er der längste Eisenbahntunnel an Land. Das ursprüngliche Projekt wurde auf 4,3 Milliarden Franken (3,59 Milliarden Dollar) veranschlagt. Der Tunnel spart bei der Alpenquerung bis zu einer Stunde.