Túnel ferroviario de vía única más largo

Lo que hay que saber

Bajo los Alpes berneses, unos 400 m por debajo del antiguo túnel de Lötschberg, el túnel de base une Frutigen, en el cantón de Berna, con Raron, en el Valais. Su longitud, 34,577 km, lo convierte en el túnel ferroviario de vía única más largo del mundo.

Tiene dos tubos, pero solo discurren uno junto al otro como vías únicas a lo largo de 12 km; en 22 km, los trenes comparten una sola vía. Ese tramo limita mucho la capacidad, y el túnel quedó saturado pocos años después de su apertura. En 2023 se decidió equipar por completo el segundo tubo, con obras previstas a partir de 2026.

Es una de las dos piezas clave de la Nueva Línea Ferroviaria a través de los Alpes (NLFA): se empezó en 1999, se perforó por completo en 2005, se terminó en junio de 2007 y se abrió al tráfico ferroviario en diciembre de 2007. Fue el túnel ferroviario terrestre más largo hasta la apertura del túnel de base de San Gotardo. El proyecto inicial se estimó en 4300 millones de francos suizos (3590 millones de dólares). El túnel ahorra hasta una hora en la travesía de los Alpes.