VoertuigenTijd

Langste vlucht zonder bijtanken

Record

9 d 0 h 03 min 44 s

Recordhouder
Dick Rutan, Rutan Voyager

✓ Waarde gecontroleerd in een tweede bron

Langste vlucht zonder bijtanken
Foto: NASA Armstrong Flight Research Center / NASA/Thomas Harrop · Public domain

Hoe het record zich ontwikkelde

Grafiek van het record Langste vlucht zonder bijtanken, van 1909 tot nu 1909 nu 4 h 17 min 35 s 9 d 0 h 03 min 44 s

Het laatste record dat in elk decennium werd gevestigd, tot het huidige record (gemarkeerd).

JaarRecordRecordhouder
huidig9 d 0 h 03 min 44 sDick Rutan, Rutan Voyager
3 d 12 h 32 minWalter Edwin Lees, Bellanca J-2
2 d 17 h 25 minJohann Risztics, Junkers W 33
1 d 0 h 12 minReinhold Böhm, Albatros biplane
4 h 17 min 35 sHenri Farman, H. Farman

Zet ze op volgorde

Sorteer deze records van het oudste tot het nieuwste.

  1. 1 d 0 h 12 minReinhold Böhm, Albatros biplane
  2. 4 h 17 min 35 sHenri Farman, H. Farman
  3. 9 d 0 h 03 min 44 sDick Rutan, Rutan Voyager
  4. 3 d 12 h 32 minWalter Edwin Lees, Bellanca J-2

Om te onthouden

Dick Rutan en Jeana Yeager stegen op 14 december 1986 op vanaf Edwards Air Force Base in de Verenigde Staten en landden op 23 december na 9 d 0 h 03 min 44 s in de lucht. Hun Rutan Voyager had zojuist de eerste vlucht rond de wereld zonder tussenlanding en zonder bijtanken gemaakt, in een vliegtuig ontworpen door Burt Rutan, de jongere broer van de piloot.

Het duurrecord in de luchtvaart meet de tijd in de lucht zonder te landen. Meerdere piloten mogen elkaar aflossen, zolang ze allemaal aan boord blijven. Eerst was de grens de hoeveelheid brandstof die een vliegtuig kon meenemen; bijtanken in de lucht veranderde dat, vandaar deze categorie die het uitsluit.

De geschiedenis begint in 1909 met Henri Farman en 4 h 17 min 35 s. Reinhold Böhm bleef in 1914 met een Albatros-dubbeldekker een volle dag in de lucht, Johann Risztics hield het in 1928 2 d 17 h 25 min vol in een Junkers W 33, en Walter Edwin Lees in 1931 3 d 12 h 32 min in een Bellanca J-2. Van Farman tot de Voyager werd de duur 50,33 keer zo lang. Om veiligheidsredenen erkent de Fédération Aéronautique Internationale geen nieuwe duurrecords meer voor bemande vliegtuigen of zweefvliegtuigen.

Verwante records

Speel 10 onderdelenRecords van voertuigenBekijk alle records

Bronnen en licenties

Raad nog een record

Voertuigen

Vraag wordt geladen…