Najdłuższy tunel kolejowy

Co warto wiedzieć

Pod masywem Świętego Gotarda w Szwajcarii pociągi jadą po płaskim terenie przez 57,104 km. Tunel bazowy Świętego Gotarda jest najdłuższym tunelem kolejowym. Składa się z dwóch jednotorowych tub, z których druga mierzy 57,017 km, i łączy Erstfeld w kantonie Uri z Ticino, przechodząc pod Sedrun w Gryzonii.

Tunel bazowy to trasa poprowadzona nisko: pociągi nie muszą już wspinać się, by przekroczyć Alpy, a była to pierwsza płaska trasa tego rodzaju przez to pasmo. Nad tunelem zalega do 2450 m skał, co czyni go również najgłębszym tunelem komunikacyjnym na świecie.

Prace rozpoczęły się w 1996 roku, a przebicie nastąpiło w 2011 roku. Tunel otwarto w czerwcu 2016 roku, a ruch komercyjny ruszył 11 grudnia 2016 roku. To trzeci tunel łączący Uri i Ticino, po tunelu kolejowym Świętego Gotarda i tunelu drogowym Świętego Gotarda. Podróż pociągiem między Zurychem a Mediolanem skraca się do 2 h 40 min.