Plus long tunnel ferroviaire

Ce qu’il faut retenir

Sous le massif du Saint-Gothard, en Suisse, les trains roulent à plat sur 57,104 km. Le tunnel de base du Saint-Gothard est le plus long tunnel ferroviaire. Il se compose de deux tubes à voie unique, dont le second mesure 57,017 km, et il relie Erstfeld, dans le canton d'Uri, au Tessin, en passant sous Sedrun, dans les Grisons.

L'expression « tunnel de base » désigne un tracé à faible altitude : les trains n'ont plus à grimper pour franchir les Alpes, et c'est la première route plate de ce genre à travers le massif. La couverture de roche au-dessus de la galerie atteint 2 450 m, ce qui en fait aussi le tunnel de transport le plus profond du monde.

Le chantier a commencé en 1996 et le percement s'est achevé en 2011. Le tunnel a ouvert en juin 2016 et le service commercial a démarré le 11 décembre 2016. Il est le troisième tunnel entre Uri et le Tessin, après le tunnel ferroviaire et le tunnel routier du Saint-Gothard. Entre Zurich et Milan, le trajet en train tombe à 2 h 40 min.